— чтобы вообще не пропускала свет или глушила 80–90%
— чтобы легко и быстро клеилась/снималась
— чтобы продавалась в розницуЭто не идиотизм и не подляна другому. Есть проблема с адаптивным ксеноном, который на скоростях выше 100 переходит в режим очень яркого свечения, почти, как дальний. Хочу верхнюю половину фар заклеивать, чтобы не слепить встречку.
Ехать со скоростью выше 100 приходится в составе колонны. Расстояния большие, поэтому отставать на 99 не хочется.

81 Responses to Посоветуйте плёнку для заклеивания фар

  1. Elmo:

    Наклейки на фары для прулей пробовал? Они как раз встречку не дадут слепить, при этом перед тобой все будет освещено нормально. А предварительно не мешало бы проверить регулировку фар и возможность решить данный вопрос программно.

  2. the:

    Наклейки для прулей рассчитаны на перекрытие определенных сегментов в рассеивателе, а ксенон через линзу ебашит, так что вряд ли это хороший вариант. А по теме — наверно в любой ёба–тюненг конторе есть правильные пленки, потому что 80%пацанских тачек гоняют с напрочь заклеенными задними фонарями.

  3. Elmo:

    прикинь, а я видел наклейки для прулей на штатном линзованном ксеноне и они работают. Как? Там же нет и рассеивателя, ни его сегментов! И еще видел как наклеиваются пленки на задние фонари — это не подходит под определение легко и быстро клеится. Так что давай придумывай другие советы.

  4. Pickle:

    не пробовал, первый раз о таких слышу. Они легко снимаются?

    Регулировка не поможет, — это штатный опелевский ксенон, который сам решает, как светить в зависимости от скорости и наличия других автомобилей на дороге. Только немцам в голову не приходит, что по однополосной без разделителя можно ездить больше 100

  5. Poker:

    Meet–рич, не, я слышал у кого–то были косяки с ксеноном, попробуй в сервис сгонять, может реально выше светит

  6. Pickle:

    он нормально светит в соответствии со скоростным режимом

  7. Elmo:

    Meet–рич, регулировка может помочь в том случае, если у тебя фары изначально светят выше чем нужно. Опять же — AFL регулируется компом, поэтому при помощи правильного сканера наверняка можно поковыряться в его настройках. А наклейки сдираются несложно, но они не особо дешевые
    , а тебе похоже нужно что–то типа рулона черного или непрозрачного скотча

  8. AdskiD:

    AFL современного поколения никак не настраивается, это я тебя отвественно заявляю как человек плотно поигравшийся с оригинальным MDI.

  9. Elmo:

    посмотрим через пару недель, когда у меня будет MDI

  10. AdskiD:

    А логин в TIS2WEB у тебя для него есть? Потому что без него MDI совершенно бесполезная штука.

  11. Elmo:

    это вопрос решаемый. Как минимум на месяц — легко и бесплатно.

  12. AdskiD:

    Если ты про всякие триалы GlobalTIS с торрентс.ру — то это вообще не то.

  13. Elmo:

    а пишут, что работает. Врут? Ну и еще китайцы со своими клонами — они же не будут делать неработающее устройство, а значит как–то все это работает с черного хода. Скорее всего — с помощью локальной базы данных, в которой не будет последних версий прошивок. Я не прав?

  14. AdskiD:

    Да, это локальная база примерно двух (если не трехлетней давности). Ну диагностику ты может и сможешь запустить, а прошить что–то нереально я думаб.

  15. Elmo:

    глобалтис — как раз и есть та локальная база, которой не нужен доступ к серверам опеля для прошивки. Значит все возможно. На моей машине мозги прошивались у МГУ, например. Доступа к интернету не было точно.

  16. AdskiD:

    Машина какая?

  17. Elmo:

    как не странно — опель

  18. AdskiD:

    Я понимаю, модель какая конкретно?

  19. Elmo:

    конкретно — вектра. Шилась MDI, которая по твоим словам без tis2web — совершенно бесполезная штука.

  20. AdskiD:

    Ну понятно. С Вектрой MDI работает только в режиме эмуляции Tech2, и в этом случае от локальной базы конечно толк есть. На новых машинах которые требуют нативного режима MDI (Astra–J, Insignia, Zafira–C) там все совершенно по другому.

  21. Suddenly:

    Meet–рич, по однополосной без разделителя можно ездить больше 100
    да ладно!

  22. Pickle:

    там ниже есть схема режимов моего AFL. Посмотри на пучок режима №6

  23. Suddenly:

    Meet–рич, я имел в виду ПДД и твоё утверждение, которое я процитировал

  24. Pickle:

    по нынешним ПДД максималка на загородной 90 и превышение до 110 не считается нарушением.

  25. Pickle:

    ты прав

    речь о езде в колонне, которая идёт 105–110. Если буду ехать до сотни, за ночь отстану примерно на час

  26. Suddenly:

    Meet–рич, такие, значит, у тебя друзья!

    я, на самом деле, исключительно с формальной точки зрения доебался. я же всё равно никак не смогу повлиять ни на чью скорость движения.

  27. Pickle:

    сможешь. если будешь ехать на фуре )

  28. stinky:

    или двумя фурами параллельно.

  29. Scooter:

    почитал про опелевский afl. Отожгли немцы :).

  30. Elmo:

    их несколько поколений. То, которое обсуждаем мы, в сочетании с камерой позволяет динамически регулировать ближний /дальний свет в зависимости от света фар встречных автомобилей. Так что все просто, не хочешь страдать — бери самую навороченную комплектацию.

  31. PoPkiss:

    Я однажды включил дальний, в ответку.
    Оказалось, что это у грузовика такой ближний.
    От его дальнего у меня слезла краска с бампера и капота.

  32. Kid:

    Meet–рич, хаха, понял, почему я этого не замечал. 110 не просто так только на магистралях, там не послепишь встречку таким.

  33. Bam:

    Это AFL? Выключить нельзя что ли?

  34. AdskiD:

    Meet–рич, Можно, но тогда теряется автоматический дальний и все остальные адаптивные режимы.

  35. Pickle:

    у меня простым перещёлкиванием тумблера с АВТО, который регулирует автоматический дальний, на просто ближний не получилось, — при наборе скорости опять врубался ближний для трассы

  36. AdskiD:

    Meet–рич, Этого не может быть, потому что не может быть никогда (с). Если у тебя появилось сообщение что отключен режим автоматического освещения (и погасла зеленая фара с буквой А), то фары переходят в стандартный режим и не пытаются дергатся, даже на поворот не реагируют.

  37. Pickle:

    значит, неисправность, поеду к дилеру

  38. Kid:

    у меня такая лампочка на астре горит только если включен авто–дальний.

  39. Player:

    Meet–рич, чем лепить что–то я бы воткнул деревянный чопик в саму конструкцию линзы, ибо некуй ей подниматься куда не надо. было бы истинно русским решением.
    а истинно немецкое — отключить через сканер. я не верю, что это не отключается. у bmw, например, кодирование — одна из самых емких процедур, 100500 параметров.

  40. Pickle:

    я не так часто езжу по ночам по однополосным, чтобы отключать это насовсем

  41. AdskiD:

    Зря не веришь, у GM сейчас фактически самая продвинутая система программирования машины среди автопроизводителей. На клиентской стороне настроек минимум, все заливается с центрального сервера под конкретную машину и конкретную страну. Через 5 лет так будет практически везде.

  42. Motown:

    http://blogmenonly.com - мужской блог
    с точки зрения оптики заклеивать верхнюю часть фары выглядит не таким однозначным решением

  43. Motown:

    плюс клей почти любой пленки от нагрева потечет и снять ее уже будет практически нереально. я бы попробовал малярный скотчармированную летну или кусок полиэтиленового пакета на мыло

  44. Player:

    клеить любую темную виниловую пленку (автомобильную) тогда уж, ничего не потечет. винил до +180 свободно держит и клеевой слой на это рассчитан.

  45. Motown:

    олсо у меня была такая же шляпа с адаптивным ксеноном на ваге. светил выше багажника впереди стоящей машины в пробке, встречные фуры включали самый дальний свет включая тот, что на крыше. решилась проблема заменами блоков управления всей системы. а потом на этом ваге подохло сцепление, захрустела коробка и все до конца гарантии. и я вернулся к правоверному корыту

  46. Pickle:

    В городе у меня нормально светит, а после сотни усиливается и поднимается

  47. Pickle:

    значит, не один я с этим мучаюсь, но и буржуи )))))

  48. Moose:

    Фольгу попробуй

  49. Suddenly:

    нижняя картинка у меня в профиле! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!11

  50. Moose:

    Meet–рич, бывает самоклеящаяся фольга. Для термопереноса, например.

  51. Pickle:

    а она потом навечно не прилипнет?

  52. Moose:

    Meet–рич, хз. фары стекло или пластик? если стекло — точно ок. про пластик ничего сказать не могу, надо пробовать. но всегда остается вариант посадить обычную фольгу на мыло.

  53. Elmo:

    пластик. Но фольга на фарах не сильно лучше их яркого света, кмк.

  54. Moose:

    списку требований:
    — чтобы вообще не пропускала свет или глушила 80–90%
    — чтобы легко и быстро клеилась/снималась
    — чтобы продавалась в розницу

    фольга соответствует полностью. остальное надо пробовать.

  55. Elmo:

    не считая того, что она будет отражать свет фар встречных авто — действительно подходит

  56. AdskiD:

    Слушай, а не может такого быть что ты случайно включил режим освещения для левостороннего движения?

  57. Pickle:

    всё может быть, — я когда ехал в колонне на круизе, то вытягивая ноги, то сидя по–турецки, от нечего делать перепробовал все кнопки и системы. Правда, тублер света не трогал.

  58. AdskiD:

    Meet–рич, Когда заводишь машину — значок фар мигает?

  59. Pickle:

    естественно

  60. AdskiD:

    Meet–рич, Нет, не в смысле один разок. А мигает несколько раз, в течении нескольких секунд подряд?

  61. Pickle:

    не обращал внимания, посмотрю

  62. Scooter:

    Pays to read the whole of the manual :
    Whilst engine off, pull main beam stalk towards you and hold on untill light icon flashes in dash. Once flashing switch on Ignition you hear a bleep — all done AFL now activated.
    When starting the car you see the icon flashing with an audible bleep to show AFL activated. If Light just remains solid without a bleep then AFL is not activated.

    Т.е. эту фичу можно отключать?

  63. AdskiD:

    Чувак не в теме — это алгоритм переключения света между право и левосторонним движением.

  64. Scooter:

    т.е. все сводиться как обычно к RTFM? :)

  65. Pickle:

    насколько видно из схемографики, 6–й режим от переключения право–лево не особо изменится для встречки

  66. Godzilla:

    Ехать со скоростью выше 100 приходится в составе колонны.
    Становись в голову колонны.

  67. AdskiD:

    Ну что — есть новости какие?

  68. Godzilla:

    Meet–рич, одной фурой не очень надолго, а вот колонной, дааа.

  69. Suddenly:

    Meet–рич, а ещё, можно стать ДПСником!

  70. Pickle:

    сейчас свет работает, как обычно, пока ночных дальняков не предвидится, так что попрошу дилера глянуть, когда на ТО приеду

  71. Scooter:

    Странная проблема, адаптивный ксенон должен сам регулировать уровень фар. Если это не работает — надо на диагностику, скорее всего неисправен один из датчиков уровня.

  72. Elmo:

    , он и регулирует все сам. И с ростом скорости начинает светить все дальше. А это не всем может понравиться.

  73. Pickle:

    у него куча режимов:

    http://blogmenonly.com - мужской блог

    Речь о №6 — ближний свет для трассы включается на скорости выше 100 км/ч. Мощность фар увеличивается, а дальность пучка возрастает до 140 метров.

  74. Pickle:

    а как крепить?

  75. Motown:

    Meet–рич, на говно например

  76. Suddenly:

    Meet–рич, давай не путать нарушение ПДД и административную ответственность.

  77. Elmo:

    Meet–рич, прямо на горлышко

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.